張筱婷的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 花蓮自由行補助 2人以上即可適用

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【台灣醒報記者洪進安台北報導】花蓮自由行「3355旅宿活動」放寬限制，平日只要2人以上就能適用補助，4月16日上路。交通部長賀陳旦15日在立法院交通委員會表示，「3355旅宿活動」原限制3人以上出遊且要停留3天以上，現在放寬限制，平日只要2人以上不限3天都能適用，該方案將補助至6月底，原本規劃500萬元經費不足，將向行政院爭取經費，依申請的人數實際核發。

只要是在「3355旅宿活動」名單中的民宿，在實際入住後符合資格即可現場折抵房價，可每人每次補助500元住宿費。

立法委員鄭寶清強調，政府要增加花蓮觀光，卻又不開放載團體旅客的大客車行駛蘇花改，政策和說的話相反。交通部對此表示，對環評承諾小客車通行後要檢討3至6個月，但會以3個月為目標努力。

交通部長賀陳旦解釋說，面對長隧道內的混合車流，用路人及管理者都要一段時間熟悉，像是過去的八卦山、雪隧都是漸進開放，不宜用生命試做營運，不可能再提前，且現在的蘇花公路是通暢安全的。

2月6日花蓮強震影響花蓮觀光產業，觀光局長周永暉報告「花蓮0206震災後觀光振興政策」，為避免集中性大量旅遊以及實施一連串產業重建及復甦計畫，其中鼓勵民眾到花蓮自由行的「3355旅宿活動」，從3月6日起到6月底，3人以上、19人以下同行，住宿觀光局網站公告的花蓮地區旅宿業3天2夜以上者，每人最高可享新台幣500元住宿補助。

觀光局表示，「3355旅宿活動」有近800家旅宿業者配合，至14日止已有2665人申請，預估可帶動5401萬元產值，鼓勵旅行業組團前往花蓮已有30團申請，補助總預算1000萬元，以每團平均30人計算可補助1萬人次，旅費至少5489萬元，至少可達5倍以上的乘數結果。

勞基法一例一休上路不到一年就將壽終正寢，未來法規到底要怎麼修，國民黨團今(13)日召開記者會，國民黨版法案提出特休假可遞延一年；輪班制間隔維持11小時且增訂實施期程的日出條款，讓企業能有增補人力緩衝時間以及加班換補休的三大修法主張。另外，反對鬆綁七休一工時數、反對上修加班時數、反對放寬輪班制工時間隔的「3主張3反對」的修法方向。

黨團副書記長蔣萬安表示，行政院稱本次修法是趕上國際潮流，但國際勞工組織與歐盟分別在1990年與2003年都就已經明確規定，輪班勞工休息間隔至少要有11小時，台灣已經晚了國際20幾年，顯然本次修法是笑掉國際大牙。

在加班換補休法制化上，蔣萬安說，台灣實務現況是資方要求加班，並以補休作為補償，然而勞方卻很難真正得到補休，因而造成勞工沒有加班費也沒有補修，因此修法版本中是讓勞工決定是要選擇加班費或是補休，即便選擇補修並且沒有真正休假，資方還是要給予加班費。

黨團書記長林為洲表示，行政院以幫助企業調節人力為由，倉促修正勞基法，放寬七休一、加班時數與輪班時間，台灣現在約有140萬家，到底有多少家需要，修法後到底對多少企業有幫助，都沒有評估，更重要的是修法後對於全台灣9百多萬勞工到底有什麼影響，也都沒有分析。

林為洲批評，上次民進黨政府宣稱一例一休號稱可以幫勞工與企業解決問題，沒想到問題完全沒有解決，這次大動干戈修正勞基法有比上次更謹慎嗎？修法後到底能有多少效益？能產生多少企業競爭力？民進黨政府都沒有評估報告，顯然勞基法修正就像是盲人舞劍，根本不確定能解決任何問題。

黨團副書記長吳志揚表示，當初民進黨政府提出一例一休就是要落實周休二日，為了防止勞工過勞，但本次修法卻忘了這個精神，而國民黨版本訴求很簡單，只要讓勞工過勞的條文全部反對，不能讓政府趁機偏向資方，不能讓修法走回頭路。
 

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